掌声非😪常热烈，李海峰打开了ppt，开始汇报涡轴25发动机😚🁹的总体设计和一些技术预研情况。
欧洲主要是发展高速直升机，而国则是倾转旋☺翼机，这是发展思路的不同，而中国则是既发展高速直升机，也发展倾转旋翼机。
直升机这种构型，再怎么提高速度也很难达到倾转旋翼机的速🕜度，毕竟五百公里时速可不是轻松就能🕽达到的。
倾转旋翼机就像f35这种短距垂直降落战斗机一样，技术难度太高，所以只有像国和中国这样的航空强国，大国才能研制。
而且中国现在还落后国不少，因为国都已经装备了三百🖨🕊架以上的鱼鹰倾转旋翼机了，而中国才刚刚开🕽始研制倾转旋翼机的涡轴发动机。
不过中国起步虽然晚，但是起点却更高。
涡轴发动机与涡扇和涡喷🜬🅍🅕发动机不同，它是一种🏢输出轴功率的涡轮喷气发动机，燃气发生器后的燃气的能量，大部分通过涡轴输出功率。👅🆟
李海峰道“早在五十年代，透博梅卡公司就研制出一台只有一级离心式叶轮压气机，两级涡轮的单🕩转子涡轴发动机，功率达到两千千瓦，成为世界上第一台直升机用涡轴发动机。”
“🙨🌹涡轴发动机经过五十多年的发展，性能进步很大，油耗率降低到了不到03公斤/千瓦每小时，也就是说它是涡扇发动机油耗的几分之一。国的高性能涡轴发动机技术计划，准备将涡轴发动机的涡轮前温度提高到1950k，功重比达到十五以上。”
“下面大家看到的就是典型涡轴发动机性能参数的对比，最下面的就是我们的涡轴25发动机。可以看到我们的涡轴25发动机最大功率8000千瓦，耗油率为024-025，功重比为15，单位功率430千瓦每千克，压气机增压比为25，涡🎢💵轮前温度为190🄇0k，相较于国的t700-701c涡轴发动机来说，功重比提高百分之五十以上，与国先进涡轴发动机不相上下。”
听到李海峰总师这样一说，大家都不由得激动起来，功重比达到了十五，涡轴25发动机确实是相当的先进了🃈🕰🍑而且它的油耗也是非常低的。
涡轴25发动机是在六千千瓦级的涡轴20发动机核心机基础上发展的，这样可以大大的缩短研制周期，降低技术风险和发动机研发成本，通过进一步提高热力循环参数，🎋🏣特别是提高了涡轮进口温度，实现了涡轴25发👦🖶动机的功重比进一步提🌩高。
通过李😪海峰总师的讲解和🜬🅍🅕汇报，领导和专家们一致的给了涡轴2😚🁹5初步设计方案好评！
立项评审结束后，航发集团总经理陈泽良等又带着领导和专家们一起去参观航发🙭🍣集团的涡轴十五⛝🛕🜎发动机试车。
涡轴十五发动机是一款两千千瓦级的涡轴发🜦🄗动机，它主🖨🕊要是给十五🎯🔢吨级的宽体直八和先进十五吨通用直升机提供动力。
以一台涡轴15发动机起飞功率☢🁉为2000kw计算，直8宽体型采用三台涡轴十五发动机总功率达到六千kw，已经超过ch-53a发动机功率，考虑到国内地理环境，对于直升机高温高原性能要求较高，这个功率也可以达到，甚至可🔩以支持直8最大起飞重量突破二十吨，列入门级重型直升机了。
另外以黑夜直升机为🎴🕓蓝本研制的国产先进通用直升机，在换装🕜涡轴十五后，同样也是可以达到十五吨以🙎上最大起飞重量。
现在的直八配备的涡轴6c发动☢🁉机是我国自行设计生产的单转子涡轮轴发动机，采用先进的前掠大小叶片轴流压气机技术，海平面标准状态下发动机起飞功率可达到1300kw，具有良好的高温性能，可作为11至15吨级直升机的动力🔩装置。
不过跟涡🗒🛃🙭轴15比起来，涡轴6c发动机的功率就要小得多了，随着国产直升机的进一步放大，涡轴6c明显就不够用了。
而且涡轴十五发动机，无论是在功重比，还是油耗方面，都要先进不少🝯，所以老式的直8也可以换装，这样一来性能也会得到提升。
领导和专家们来到涡轴15发动机的试车现场，只见试🖨🕊车车间内，一台小巧的涡轴发动机，固定在一个试车台架上，它的输出轴上，安装了一副巨大😨🜝的螺旋桨叶片，是一💑种新型的五叶螺旋桨，先进十五吨级直升机采用的是五叶布局。
领导和专家们一看，这涡轴15确实不错啊，看起来相当的小巧，只有几百公斤重，却有着两千千瓦的功率，可以说体积💍🐩🂢重量与涡轴6c相比差不多，但是动力却提高了百分之五十！
虽然这副螺旋桨没有直三五的十四米长桨叶那么惊人，却也是相当的大，气🔧动效率应该也是🏧🜛很🁐不错的。
领导和专家们来到了控制室，等着试车的开🜦🄗始。
涡轴15发动机总师朱育介绍道“咱们的涡轴十五发动机，性能😚🁹达到世界先进水平，最大输出额定功🕽率2000kw，功重比达到十，采用了很多新的设计和材料，以及制造工艺……”