应俊♇志身为农部尚书，其主要的职责自然是负责国内的一系🂶列农桑🕲畜牧林业等，此外就是再加上一个移民屯垦了。
而🅤最近这些年，移民屯垦司的工作也是越来越重要，所以应俊志那是贵为🆤👟农部尚书了，但是依旧经常亲自关注移民屯垦的事务。
当李轩亲自吩咐下来，说是要加大对西南以及东北和西北等边疆省份的移民🏙屯垦时，应俊志自然也是忙着脚不沾地，🛳为了组🆐织移民事务，他甚至都是亲自乘坐火车前往河南、山西等人多地少的省份组织移民。
说起来也就是最近这两年，🁧应俊志这样的高官才能够频繁亲自出京处理事务，因为有了便捷的火车和轮船，如果是换成了以往的话，一去一🜴🆕🏝回好几个月，那是根本不可能的事。
好在现在有了火车和轮🜃船，乘坐轮船可以前往各沿海、沿河、沿湖地区，哪怕是只有小江小河的地方，也能够乘坐小型的内河客轮前往。
乘坐火车就更加快速了，从金陵城出📌🙜发🂅🌚⛔到上海，一昼夜足以。
大唐的铁路网建设的非常快，因为建设的铁路都是单线铁路，同时为了缩短施工期，减少成本，铁路线也都是选择在平原地区建设，至于麻烦比较大的跨江，如今的钢铁水泥大桥的技术也算是比较🄉🞿🙷成熟了，一些🁢🙰跨度大几百米的大桥自然是比较麻烦一些，但如果只是跨度两三百米以内的大桥，如今却已经不是什么问题了。
在这种情况下，如今大唐的铁路建设的非常，宣平二十四年的秋天，南北主干🎴🕒🉅线，🏨🜥也就是金陵城到天津的京津线的最后一段建成通车。
由此，从金陵城到天津🜃，☓⚨📻可以一🌩路乘坐火车抵达。
同时天津到沈阳的东北铁路也已经建成通车，天津到幽州，再到黑山城的草原铁路也已经建成通车，这意味着从金陵城这个帝国首都前往北🜴🆕🏝方的铁路干线，基本上已经是全线贯通了。
从金陵城出发，可以乘坐火车一路直抵辽东省的沈阳城或者河封省的黑山城，极大的加大了帝国对东北以及草原地区的统治。
因为铁路的通车，不仅仅是调兵运输方便了，而且大量的移民也是追随着铁路线🗨🞋前往东北以及河封省🃟🙇。
早年的黑山城不过是一座纯粹的🌩军事要塞而已，但是现在却已经是🕲成为了河封省的省府，而且还是拥有了数万移民的城池，成为了帝国在草原上的主要经贸🁴🍂城池。
同时在黑山城附近区域，发现了铁等多种矿产，吸引了众多的矿产企业在此地投资采🚮🖯矿，以矿业为核心的🚃🐫工业经济也🛳是逐步发展起来了。
同样的，东北铁路也是居于这样的功效，东北地区虽然矿产丰富，但是在几年前因为东北铁路没有通车，矿产难以外运，勉强用马车运输到沿海港口的成本非常高，但📯是在东北铁路通车后，东北地区的各类矿产可以便捷的通过火车📔🚧运输到北方甚至中原等各省份，极大的刺激了当地的矿业发展。
在江南地区，江南大铁路的最后一🂥段，也就是金陵城途经湖州再到杭州的铁路也是建成通车了⛸🟇，并正式形🚃🐫成了环太湖铁路网，对浙北地区的经济刺激是极大的。
江西地区的铁路建设，也是非常快速，粤赣铁路已经是进入了最后的关键施工🎴🕒🉅期，主要工程都是集中在了山区，只不过最后是剩下这一部分区🖴🖹域🌽🄣⛃，但是因为都是山地丘陵，地理复杂，建设困难，估计还得修建很长一段时间才能够的通车了。
倒是江西连接湖广的铁路线，修筑的比较🆡👇快速，因为地形🐣🁩🈠平原，修建难度小，南昌到武昌的铁路线已经是接近尾声了🛳。
而帝国铁路网的另外一条最为重要的主干线，也就是西北铁路，如🕲今也是修到🎴🕒🉅了陕西，不过还没有进入甘肃，根据大唐铁路总公司的工期预估，想要把西北铁路修到甘肃嘉峪关，最少还要两年时间。
说起来，这条铁路🚖📘也是大唐铁路总公司修起来最憋屈的铁路，在中原地区的施工还好，至少是平原地带，周边的人口也多，雇佣铁路工人也方便，成本不算高，而且铁路修筑道了西安后，连接了这个陕西的省府，同时也是大唐名义上的三大陪都之后，货运量和客运量都还不错，至少没让大唐铁路总公司亏本。
但是继续🜽🇪往西修的时候，可就困难无比了，地形更加复杂，施工难度更大不说，所用的诸多建材，比如说钢铁👶🍗什么都要从中原腹地调运，运输成本大。
这些困难就不说了，最关键的是，越往西，当地的人口也就越少，以至于让大唐铁路总公司在当地往往都很难雇佣到足够的铁路工人。🜇⛧🜯
要知道当代的铁路建设，☓⚨📻依靠的主要还是人力，机械设备的运用其实是非常有限的🏨🜥，没有足够的劳动力可是修不了铁路的。
而当地的劳动力不足，就☓⚨📻迫使铁路公司从内地雇佣铁路工人，这样的人力成本就更大了。🖵
此外，越往西，人口越少，也就越荒凉，继续往西去甘肃的话，那地方除了驻军可没🚮🖯几个平民，这也就意味着👶🍗，越往西，铁路的运营收入也就越少，🙮🍲🌁等到了甘肃之后，估计也就只剩下军方的运输任务了。