当天晚上，罗序又去了河北。
他下了火车，到唐市铁路货运处，咨询了托运栗子的事。
根据罗序所说托运几千斤的情况，货运处的答复是可以零担托运，也叫打零担，时间为三至五天，甚至七八天。
罗序心里有了底。
可是，三五天还可以，七八天时间太长了。
去长途客运站的路上，他想，能不能有比打零担更快的办法呢？
路过一个仓库的时候，他看到一辆省城牌照的金杯半截车正在卸货。
他突发奇想，这辆金杯车卸完货后，应该会返回省城，如果能用这个车把栗子捎回去就好了，但不知要多少钱。
于是，他就停下来，递给司机一根烟。
“师傅，我煤城人，想不到在这里能遇见老乡！”
司机一听老乡，态度格外亲切。
他接过烟，罗序给他点着，这让他很感动。
二人聊了几句，得知对方都当过兵，那就是战友情了，就更拉近了距离。
司机叫尹胜利，去年买的车跑运输。
1982年以前，公路货运还是计划经济格局，各地公路货运均由国有运输公司垄断。
1983年，国家放开公路货物市场，大力发展公路运输，个人可以买车搞运输。
但由于是私人运输是件新生事物，还没普及，信息也不畅，常常出现去程重载、回程空驶的现象。
这就加大了成本，也不好挣钱。
“小罗，你要回家吗？我可以捎你回去。”
“尹哥，我来这里办事，现在还不能回去。”
“那不行了，卸完车我就走了。”
“尹哥，你回去要拉什么货？”
尹胜利笑笑，“现在活也不好干，没什么货可拉，只能放空车了。”
罗序现在兜里有五百多块钱，他想可着这些钱拉货。
“我要拉两千多斤板栗，你看要多少钱？”